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申請條件

● 持有土地(農地、建地)持分可。

● 持有房屋,坪數不限,屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。

● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本,印鑑證明。

● 土地,建物所有權狀(正本)。

新聞來源http://news.hexun.com/2012-09-05/145510782.html

成都市1號線南延線工程及海洋公園站可行性研究報告通過批準

內容來自hexun新聞

2012年8月,國傢發展改革委批準瞭成都市1號線南延線工程及海洋公園站可行性研究報告。一、為瞭擴大軌道交通服務范圍、支持成都市南部新城發展、提高系統運輸能力、改善城市客運結構,根據《成都市城市軌道交通建設規劃調整方案》,同意建設成都市1號線南延線工程,1號線增設海洋公園站納入一期工程。二、工程建設方案南延線工程線路北起一期工程終點世紀城站,向南經科技園站、新社區二胎代償錦江站、華陽北站、華陽站,止於廣都北站。線路長約5.42公裡,全部地下線,設車站5座,全部為地下站。新建東寺停車場。本工程采用與一期工程相同的B型車,最高運營時速80公裡,采用直流1500伏架空接觸網授電方式。初、近、遠期均采用6輛編組,初期配屬車輛12列/72輛。項目建成後與1號線其他路段全線貫通運營,初期采用單一交路,近、遠期采用大、小交路套跑的運行方式;高峰小時發車對數分別為15對、24對、30對。工程機電設備配置方案按咨詢評估後確定的方案執行。三、工程投資南延線工程投資40.07億元。其中,資本金10.02億元,占總投資的25%,由成都市財政承擔;資本金以外的資金利用國內銀行貸款解決。四、項目業主為成都地鐵有限責任公司,負責本項目的投資、建設和運營管理。建設工期為3年。五、下階段工作請從運營管理、設備維修等角度,進一步梳理車輛基地的功能定位和建設方案。結合線網規劃,進一步明確遠期1號線向兩端延伸的范圍和終點位置,統籌做好全線運營組織、系統接口等工作,確保各期線路順暢過渡。做好交通接駁設施規劃,提高綜合換乘效率。進一步落實車輛和機電設備自主化方案,確保符合自主化要求。控制工程造價,抓緊研究長期穩定的運營補虧政策與措施,落實運營期資金補償方案。

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