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● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。

● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。

● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本，印鑑證明。

● 土地，建物所有權狀（正本）。

交通部昨天向院會報告智慧運輸策略，次長曾大仁表示，我國車路整合技術在國際標準環境相當先進，各國都在研發過程，我國並未落後，從今年起的3年內投入3,000萬元推動車路整合計畫，由運研所與工研院合作，初步選在基隆市基金二路與台62線作實驗場域。2020年交通部擬將車路整合運用在國道五號北宜間進行交通管理。

據「全球移動通信系統協會」預估，今（2015）年全球將超過50％新車具有聯網功能。市場預估，保守估計3年後，也就是2018年全球車聯網產值將高達新台幣1.2兆。包括聯發科、同致、怡利電、明泰、中磊、朋程等上市櫃公司，也全力衝刺車聯網商機。

工商時報【記者呂雪彗╱台北報導】

車聯網大商機3年內引爆！毛揆昨（12）日大力支持我國發展車聯網，推動車路整合，開創數位經濟商機。明年交通部運研所將力邀資通訊、車輛及整合服務等產業加入測試平台，形成車聯網產業供應鏈，將為下階段車輛產業發展帶來革命性變革。

運研所運輸資訊組長陳其華表示，美國、歐盟、日本及大陸都積極發展車聯網及車路整合，美國採取立法方式尤其積極，相關車聯網技術及產業能量會因此帶動，車聯網商機最快2017年，慢則2018年會全面引爆。

目前國際上以美國推動車聯網最積極，美國政府有意立法規定2018年新出廠車子都要裝設車上接收單元（On Board Unit；OBU），但尚需歐巴馬總統卸任前完成立法，一旦立法完成，將帶動全球車聯網潮流，促成智慧化運輸環境成形，並邁向下一階段全面催生無人車時代來臨。

車聯網商機 2018大爆發

各國國情不同，陳其華說，我國暫不採取立法策略，而以政策引導廠商共同參與投入，明年邀車商、資通訊及整合服務業者參與測試平台，形成車聯網供應鏈，就可了解技術及產業能量需求，目前國際大型車廠都已加入車聯網研發平台。

他強調，只要環房貸信用貸款的可怕貸款全省皆可處理境建置成熟，不只新出廠或舊車會加掛車測設備，且會帶來智慧運輸應用服務，有很大的加值商機，願景是在國內創造智慧運輸的環境，並將車聯網供應鏈技術輸出東南亞等海外市場。

陳其華指出，利用車聯網帶動車路整合最大創意有三部分，一、可利用大數據作政策決策分析；二、優化人與車的交通管理；三、依民眾需求提供彈性服務。未來利用外部資料收集，利用大數據應用分析，可建置車路整合車聯網智慧系統，這是智慧城市的重要架構。

利用車聯網的車路整合系統，就是結合通訊技術，讓車與車之間建構對話溝通網絡，車測設備會收集路況資訊後傳輸影像中區二胎房屋銀行及聲控給車主，告知發生在周遭交通狀況，包括駕駛死角，可發揮事先預警功能，營造安全駕駛環境，可規劃彈性號誌控制，落實規劃公共運輸有優先通行權。

內容來自YAHOO新聞

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/車聯網商機-2018大爆發-215006882--finance.html

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